ସିଙ୍ଗଲ୍ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ଡୁଆଲ୍ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ |

ଏକ ଡୁଆଲ୍ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ବାଛିବା ପାଇଁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |

ସାଧାରଣ ଭାର ଏବଂ ସ୍ଥିର ଗତି ଅବସ୍ଥାରେ; ଏକକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ;

ଉପର ଏବଂ ଭାରୀ ଅବସ୍ଥାରେ, ଡୁଆଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରେ;

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ମୋଟରର ବ istic ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ବକ୍ର; ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ବିନ୍ଦୁ ସାଧାରଣତ rated ମୂଲ୍ୟାୟନ ଶକ୍ତିରେ ଥାଏ; ଯେତେବେଳେ ରେଟେଡ୍ ପାୱାର୍ ଅତିକ୍ରମ ହୁଏ (ଓଭରଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ମୂଲ୍ୟ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବ increases େ), ମୋଟରର ଚରିତ୍ରଗତ ଦକ୍ଷତା ମଧ୍ୟ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ କମିଯାଏ (ଯେପରିକି ଉପରକୁ ଯିବାବେଳେ); ଦକ୍ଷତା 30% ରୁ କମ୍ ହୋଇପାରେ; ଏହି ସମୟରେ, ବ୍ୟାଟେରୀର ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି (ସାଧାରଣତ electricity ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା) ହୁଏତ 100% ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ; କିନ୍ତୁ ମ ically ଳିକ ଭାବରେ (ଅଦରକାରୀ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା) ଏବଂ ମୋଟରକୁ ଶୀଘ୍ର ଗରମ କରିବା ପାଇଁ, ବର୍ଦ୍ଧିତ କରେଣ୍ଟ କ useful ଣସି ଉପଯୋଗୀ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ନାହିଁ (ଧାଡ଼ିରେ ବ increasing ୁଥିବା ଟର୍କ) |

ସମାନ ଉପର କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା; ଡୁଆଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ଭାର ବାଣ୍ଟିଥାଏ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ବିନ୍ଦୁ ମୋଟରର ଆଉଟପୁଟ୍ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ବିନ୍ଦୁ ନିକଟରେ ଅଛି | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର 80% ଦକ୍ଷତା ଅଛି; ଦୁଇଟି ମୋଟରର କରେଣ୍ଟ ବ increased ି ନାହିଁ (ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଥିବା କରେଣ୍ଟ ଗୋଟିଏ ମୋଟର ପରି ହୋଇନପାରେ); କିନ୍ତୁ ଟର୍କ ଫୋର୍ସକୁ ଦୁଇଗୁଣ ପ୍ରାପ୍ତ କଲା (ଦୁଇଟି ମୋଟରର ସାଧାରଣ ଟର୍କ ଆଉଟପୁଟର ସମଷ୍ଟି) |

ତେଣୁ, ଡୁଆଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ସହିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରଗୁଡିକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସଡକ ଅବସ୍ଥା, ଲୋଡ୍ ଏବଂ ope ୁଲା ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପରେ ଆଧାର କରି ପାୱାର୍ ମେଳକ ହାସଲ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି | ସମତଳ ରାସ୍ତାରେ, ଗୋଟିଏ ମୋଟର ଚାଳନା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ଉପର ଏବଂ ଭାରୀ ଭାର (କିମ୍ବା ଓଭରଟେକିଂ) ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ମୋଟରକୁ ସୁଇଚ୍ ହୁଏ | କେବଳ ଡୁଆଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରଗୁଡିକ ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିପାରିବ |

ଆମ କମ୍ପାନୀ ବିଭିନ୍ନ ବ technical ଷୟିକ ଅସୁବିଧାକୁ ଦୂର କରି ବିଭିନ୍ନ ଚାଇନିଜ୍ ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ହାସଲ କରି ଦୁଇଟି ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ପରିପକ୍ୱ କରିଛି | ତେଣୁ, ଆମର ଉତ୍ପାଦ ବାଛିବା ଏବଂ ଏହାକୁ ଆପଣଙ୍କ ଜୀବନରେ ଅଧିକ ସୁବିଧା ଏବଂ ଆନନ୍ଦ ଆଣିବା ପାଇଁ ଦୟାକରି ନିଶ୍ଚିତ ହୁଅନ୍ତୁ |

ତୁରନ୍ତ ଆମର କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ (ଇ-ମେଲ୍:nina@coasta.net)!